01
巡航时齿轮啸叫
齿面接触区落在齿侧错误位置。接触印痕从未检查，齿轮组在 60–80 km/h 时噪音明显，客户先于我们发现。
±0.005 mm可达到的齿轮公差
16台五轴联动加工中心
15 年齿轮和轴类加工经验
99.99%合格率
齿轮组失效的常见原因
装配后出现的四类问题
多数盆角齿轮投诉都源于以下原因之一。
02
图纸更改后接触印痕偏移
齿形与安装距同时变化。壳体修改或小齿轮偏置改变会移动接触印痕，原装夹已无法切出可用齿面。
03
扭矩下寿命短
齿根圆角半径和渗碳层深度未受控。负载下齿端崩齿，车桥远未达到目标里程就返修。
04
来料检验不合格
跳动、齿隙或硬度超出图纸。每套报废都意味着拆装、重新调整垫片和计划外停线。
我们如何制造一套齿轮
成对切削、研磨与检测
盆齿轮只与研磨配对的小齿轮配合工作。我们从第一道工序起就将两者视为同一零件号。
切削几何
在五轴加工中心上切削准双曲面与螺旋锥齿轮齿形
盆角齿轮将传动轴旋转方向改变 90 度传至车桥，准双曲面齿轮的小齿轮偏置使传动轴位于桥壳中心线下方。该偏置带来离地间隙，并使齿轮在同速比下比直齿锥齿轮更安静。
我们在五轴联动加工中心上切削齿面，再用研磨膏检查接触印痕。安装距、小齿轮偏置和螺旋角依据您的壳体确定，而非通用工装。
- 1螺旋角与偏置按壳体控制小齿轮偏置和安装距按您的差速器图纸设定。
- 2按速比确定齿形Gleason 式或 Oerlikon 式齿面，匹配所需减速比。
- 3接触印痕已验证印痕在研磨膏中滚检并拍照存档后，齿轮组才进入下道工序。
研磨与配对
成对研磨，成对编号
切削保证齿形接近，研磨保证运转安静。我们将盆齿轮与小齿轮在研磨剂中一起跑合，直到接触区覆盖齿面适当比例，随后在热处理、精加工和包装过程中始终保持配对。
每对齿轮的两个零件刻同一序列号。若某套在质保期内更换，替换件按相同印痕研磨，不从外观相似齿轮的料箱中取用。
速比按您指定的齿数确定。4.10 速比表示传动轴每转 4.10 圈对应车轮转一圈，即盆齿轮 41 齿配 10 齿小齿轮。
- 1配对序列号盆齿轮与小齿轮从研磨到发货始终成对。
- 2装配时设定齿隙我们记录研磨配对最佳运转时的齿隙值。
- 3按齿数确定速比可按您的齿数加工有公约数、无公约数和部分无公约数齿轮组。
选型指南
齿轮类型与适用场合
先选齿形，再定速比。
| 齿轮类型 | 典型用途 | 它能提供什么 |
|---|---|---|
| 准双曲面齿轮 | 汽车车桥、轻型卡车 | 运转安静，传动轴位于桥壳中心下方 |
| 螺旋锥齿轮 | 工业齿轮传动、船舶 | 高扭矩，无偏置，壳体简单 |
| 直齿锥齿轮 | 低速传动、手动工具 | 成本最低，高速时噪音较大 |
| 有公约数速比 | 街道、混合工况 | 全齿圈齿面磨损均匀 |
| 无公约数速比 | 赛车、固定工况 | 一圈内所有齿组合啮合 |
| 部分无公约数 | 非公路、牵引 | 组合较少，印痕寿命更长 |
我们加工什么
我们加工的齿轮与传动系统零件
齿轮组及其支撑零件在一家工厂完成。
01
盆齿和角齿组
准双曲面与螺旋锥齿轮对，Ø60 mm 起，按您的速比和齿隙切削并研磨。
02
螺旋锥齿轮
用于工业传动、泵组和船用齿轮箱的无偏置锥齿轮。
03
差速器壳体
行星架与端盖加工，内孔同轴度按齿轮安装距控制。
04
半轴与主动齿轮轴
花键、轴承轴颈和螺纹在车铣复合中心上一次装夹完成。
05
齿轮毛坯与轮毂
车削毛坯、键槽和螺栓孔圈，可直接进入您的切齿工序。
06
原型齿轮组
在投入量产前，用于台架和现场测试的单对齿轮。
范围与能力
我们的加工能力
| 项目 | 范围 | 备注 |
|---|---|---|
| 最大零件尺寸 | 4,000 mm | 大行程 4,000 × 400 × 150 mm |
| 公差 | ±0.005 mm | 关键直径 ±0.0002 in |
| 表面粗糙度 | Ra 0.2–0.8 μm | 轴颈与内孔精加工 |
| 材料 | 4140、4340、8620、17-4PH | 可按要求提供渗碳钢 |
| 速比 | 2.26:1 至 6.17:1 | 其他速比按齿数定制 |
| 检测 | 出货前 100% | 检测报告按需提供 |
为什么选择 GreatLight
工程师持续选择我们的六个理由
2011
自 2011 年起加工齿轮
十五年来在东莞和新加坡的三家全资工厂从事齿轮、轴和壳体加工。
127
127 台高精度 CNC 机床
包括 16 台五轴联动加工中心、12 台四轴铣床和 16 台车铣复合中心，均在同一厂区内。
12 小时
12 小时报价
发送图纸，12 小时内获得报价和免费 DFM 反馈。生产可在 24 小时内启动。
IATF
汽车级质量体系
通过 IATF 16949:2016 和 ISO 9001:2015 认证，每批齿轮均进行过程监控。
0
无最小起订量
从单对研磨齿轮到 10,000+ 件批量，使用相同设备和相同检验方案。
NDA
图纸保密
上传文件加密，仅指定单元可访问，可按要求签署 NDA。
7,600 m²生产面积
150名在岗技术人员
<2%历史延迟交付率
3–5 天常规发货周期
应用场景
行业及其要求
汽车与电动车车桥
巡航范围内运行安静，背隙按图纸控制，每批附 IATF 文件。
- IATF 16949
- ±0.005 mm
- 100% 全检
非公路与拖曳
更高速比用于扭矩放大，齿根按冲击载荷设计，研磨配对打标并编号。
- 速比至 6.17:1
- 配对齿轮
- 全程可追溯
工业齿轮传动
用于泵和输送机单元的螺旋锥齿轮组，壳体决定安装距。
- 螺旋锥齿轮
- Ra 0.8–1.6 μm
- 内孔对中
赛车与原型制造
用于台架测试的单对齿轮，按目标速比加工，便于团队在投入工装前测试。
- 1 对起
- 3–5 天发货
- 12 小时内 DFM
常见问题
齿轮采购常见问题
互质齿轮组与非互质齿轮组有什么区别？
在互质齿轮组中，任一主动轮齿最终会接触所有从动轮齿，磨损分散到整个齿圈。需多圈才能遍历所有组合。
在非互质齿轮组中，每个主动轮齿每圈回到相同从动轮齿，一圈内即遍历所有组合。部分非互质介于两者之间：主动轮齿先接触几个从动轮齿，下一圈接触另一组。
如何选择车桥齿轮速比？
用从动轮齿数除以主动轮齿数。41 齿从动轮配 10 齿主动轮得 4.10:1，即传动轴每转 4.10 圈车轮转一圈。
数值较小的速比带来更高极速和更好燃油经济性，但加速较慢。数值较大的速比牺牲极速换取加速和拖曳能力。按实际工况选择，不要凭习惯。
可以加工列表外的速比吗？
可以。我们按您指定的齿数加工，速比由齿数决定，不依赖目录。
请提供两个齿数和壳体安装距。若组合使主动轮受力异常大，我们会在 DFM 评审时说明。
从动轮和主动轮是否作为配对供应？
始终配对供应。两件一起研磨，并在热处理、精加工和包装全程共用同一编号。
替换配对按相同接触印痕研磨，无需为不匹配的齿轮组调整垫片。
齿轮组常用哪些材料？
常用 4140、4340 和 8620 等渗碳钢，以及耐腐蚀的 17-4PH 不锈钢。
材料选择决定热处理和精加工路线，请告知硬度目标和齿轮使用环境。
发货前如何检验齿轮组？
在研磨膏中检查接触印痕，测量研磨配对的背隙，并按图纸验证跳动和安装距。
发货前 100% 检验，包括原材料检查、过程监控，可按要求提供最终报告。
从动轮和主动轮齿轮的最小起订量是多少？
没有起订量。原型或台架用单对研磨齿轮可做，同一单元也处理 10,000+ 件批量。
这意味着测试件和量产件出自同类设备，您批准的接触印痕就是实际得到的印痕。
报价和零件交付有多快？
发送图纸，12 小时内返回含免费 DFM 分析的报价。批准后 24 小时内可开始生产。
机加工件通常 3–5 天发货。时间取决于热处理和研磨排队，报价时确认。
