01
图纸只标了一般公差
结果配合孔落在公差带偏松的一端，装配时需要加垫片。影响配合的特征应单独标注，而不是只在标题栏写一条通用说明。
150名技术人员，分布于 3 座工厂
7,600 m²生产面积
4,000 mm最大零件尺寸
99.99%合格率
应用环节容易出问题的地方
这些情况是否似曾相识？
多数应用问题并不出现在主轴端，而是在后续批次被判退或审核卡住时才暴露。
02
首件通过，量产漂移
装夹之间没有监控的工序会逐渐偏移。在 10,000 件的批量中，一点热变形就会变成整批圆度超差的内孔。过程检验能在第 200 件发现，而不是等到第 2,000 件。
03
材料无法追溯
航空航天和医疗审核员会要求提供某个具体零件的炉号、材质证明和检测记录。没有从棒料到成品的完整记录链，审核就到此为止。
04
报价等了两周
设计评审的节奏比这快。如果 DFM 反馈在设计冻结后才到，剩下的只有昂贵选项。我们在 12 小时内返回报价和免费 DFM 评审。
我们如何应对各类应用
同样的设备，不同的控制计划
工件夹持、刀具和检测方案由行业决定，而不是由设备决定。
航空航天与新能源
薄壁、精密内孔、材料可追溯
航空航天框架和新能源壳体有共同难题：从容易变形的零件上去除材料。我们先留足余量粗加工，在材料允许时去应力，然后在一次五轴装夹中精加工，使基准在过程中始终不变。
每批都附带材质证明和检测记录。尺寸低至 ±0.005 mm、表面粗糙度 Ra 0.2–0.8 μm，均在同一份随件检测报告中检验。
- 1关键特征一次装夹基准更少，内孔和端面的公差链误差更小。
- 2材料可追溯炉号和材质证明随批次流转。
- 3钛合金与 InconelTC4、TA1、TA2 和 Inconel 按这些合金所需的进给参数切削。
汽车、电动车与医疗
批量生产与洁净无毛刺边缘
汽车和电动车项目从原型壳体走到 10,000 件批量，无需更换供应商。IATF 16949 过程控制涵盖 SPC 记录以及尺寸趋势时的反应计划。这正是定子或转子内孔在长批量中保持一致的原因。
医疗零件按 ISO 13485 执行。边缘倒圆、内角去毛刺，清洗按书面流程进行。零件交付时具备图纸要求的表面粗糙度和检测报告。
- 1回转件车铣复合16 台车铣复合中心在一次工序中保证同轴特征。
- 2定子与转子加工叠片、壳体和轴按配对配合加工。
- 3清洗有记录植入物和器械零件按书面去毛刺与清洗步骤执行。
选择合适的工艺路线
你的零件对应哪类应用
用它挑选合适的行业页面，或直接发送文件，我们告诉你适用哪条路线。
| 行业 | 典型零件 | 工艺驱动因素 |
|---|---|---|
| 航空航天 | 支架、框架、壳体 | 可追溯性、薄壁控制 |
| 汽车与电动车 | 电机壳体、轴、支架 | 批量一致性、SPC 记录 |
| 医疗器械 | 仪器本体、壳体 | 洁净度、边缘状态 |
| 机器人与自动化 | 关节壳体、末端执行器 | 单元间一致性 |
| 电子 | 壳体、散热器、面板 | 外观面、平面度 |
| 工业机械 | 板件、齿轮、机架 | 尺寸、刚性、单件成本 |
| 新能源 | 电池与驱动部件 | 平面度、涂层附着力 |
服务
我们能为你的项目做哪些加工
从原型到量产由同一家工厂完成，无需在第二家供应商重新验证工艺。
01
五轴 CNC 加工
16 台五轴联动加工中心，适合曲面、斜孔和需要一次装夹完成的零件。
02
四轴与三轴铣削
39 台铣床，适合三轴或四轴即可低成本完成的棱柱类零件、板件和壳体。
03
CNC 铣削与车削
16 台车铣复合中心，一次循环完成带交叉特征的圆件。
04
快速原型打样
机加工与打印原型，用于开模前验证装配。
05
钣金加工
当零件更适合成形而非从实心料切削时，用于支架、机箱和面板。
06
压铸与真空复模
当批量使坯料机加工不经济时，采用模具与铸造路线。
范围
典型订单包含的内容
| 项目 | 我们提供 | 备注 |
|---|---|---|
| 材料 | 铝、不锈钢、钢、铜、钛、塑料 | 6061-T6、316L、17-4PH、TC4、PEEK 等 |
| 公差 | 标注处可达 ±0.005 mm | 这是能力上限，并非每个尺寸的默认值 |
| 表面粗糙度 | 视特征而定，Ra 0.2–3.2 μm | 精细表面会占用更多机床时间 |
| 精加工 | 阳极氧化、电镀、粉末喷涂、喷砂 | 激光打标，字符高度从 1.5 mm 起 |
| 检测 | 出货前 100% 检验，检测报告按需提供 | 原材料、过程与终检 |
| 订单规模 | 从 1 件原型到 10,000+ 件 | 无最小起订量 |
为什么选择 GreatLight
数据说明实力
在东莞和新加坡深耕十五年，设备清单覆盖小型精密件与大型机架。
15Y
自 2011 年起从事加工
三家全资工厂、150 名技术人员。报价、编程和检测由同一团队负责。
127
车间内的 CNC 设备
16 台五轴、12 台四轴、27 台三轴和 16 台车铣复合中心。工艺路线全部在厂内完成。
±0.005
公差（毫米）
关键特征受控，并随批次提供检测报告验证。
12 小时
报价周期
收到文件后 12 小时内返回报价和免费可制造性设计（DFM）分析。
24h
至生产启动
订单确认后，24 小时内即可开始加工。
3–5 天
常规发货窗口
多数零件 3 至 5 天发货。历史延迟交付率低于 2%。
ISO 9001质量管理
IATF 16949汽车过程控制
ISO 13485医疗器械质量
ISO 27001信息安全
我们交付什么
我们按行业满足的要求
医疗器械壳体
在 ISO 13485 体系下运行，去毛刺和清洗步骤均有记录。
- ISO 13485
- Ra 0.8–1.6 μm
- 全程可追溯
汽车批量零件
SPC 记录和书面反应计划确保长批量尺寸稳定。
- IATF 16949
- 10,000+ 件
- SPC 记录
机器人关节壳体
配合内孔与端面受控，单元之间可直接互换，无需配装。
- ±0.005 mm
- 可重复的配合
- 五轴单次装夹
电子壳体
外观面在阳极氧化或喷涂前完成加工并做好遮蔽。
- Ra 0.2–0.8 μm
- 遮蔽后精加工
- 平面度受控
常见问题
工程师常问的问题
我们为两个行业制造零件。工艺会变吗？
切削参数通常变化不大，检测计划会变。
汽车零件可能需要 SPC 记录和反应计划。医疗零件可能需要有记录的清洁和边缘控制。我们围绕零件最严格的要求制定控制计划，然后应用到整个批次。
你们如何在五轴和三轴之间做选择？
取决于零件需要多少次装夹，以及关键特征能否在不移动零件的情况下加工到。
如果一个内孔、一个端面和一个斜孔共用同一基准，五轴通常更优，因为零件不动。简单棱柱板在三轴机床上更便宜。我们按能以更低成本保证公差的路线报价。
报价需要提供什么？
3D 模型或带尺寸的图纸、材料、数量，以及任何表面处理或检测要求。
如果文件缺少影响配合的标注，我们会在 DFM 说明中指出，而不是猜测。报价和 DFM 反馈在 12 小时内返回。
你们能保持原型和量产批次一致吗？
可以。两者使用同一程序族和同一检测计划。
原型验证工艺。产量上升时，工装和夹具沿用，因此首批量产与已批准的样品一致。
零件随货提供哪些检测文件？
每笔订单发货前 100% 检验。原材料、过程检和终检均有记录。
尺寸报告、材料证书和首件报告可按需提供。如果审核员需要特定格式，请在报价阶段告知。
你们接小订单吗？
没有最小起订量。我们加工 1 件原型或 10,000 件批量。
小批量使用与大货相同的机床和检测。单件价格更高，只是因为装夹成本分摊到更少的件数上。
你们如何保护我们的设计数据？
上传安全且保密。我们持有 ISO 27001:2022 信息安全管理体系认证。
可按需提供保密协议，可在发送任何文件之前签署。
你们能加工的最大零件是多大？
最大 4,000 mm，大型机床行程为 4,000 × 400 × 150 mm。
较小工件在 750 × 1,150 × 550 mm 和 600 × 600 × 600 mm 加工中心上运行，紧凑零件可小至 500 × 500 × 450 mm。Ø400 mm 转台可覆盖大型工件上的圆形特征。
