01
卡钳支架在重刹时变形
合金选错或加强筋过薄的支架，会在卡钳安装处弯曲。手感变软，刹车片偏磨。解决要从图纸阶段开始：选 7075 或 17-4PH，加厚受力路径，并在一次装夹中加工安装面，保证孔位同轴。
127高精度 CNC 设备
±0.005 mm可达公差
15 年自 2011 年起从事加工
12 小时报价与免费 DFM 分析
常见问题
摩托车零件常见问题
改装、原型和小批量生产中反复出现的四类问题。
02
轴块和三角台无法保持对中
三轴机床多次装夹会让跳动超过 0.03 mm。前叉管随之卡滞，高速时车头感觉发虚。五轴加工让内孔与夹紧面处于同一基准，200 mm 零件上 ±0.005 mm 才可达。
03
发动机箱体结合面渗漏
平面度差几微米就封不住，涂多少密封胶都没用。廉价铸件的疏松会让情况更糟。我们从坯料或经检验的铸件加工，零件下线前验证平面度。
04
小批量被拒或报价过高
很多工厂要 500 件才回邮件。如果你只做 5 套改装或 1 台赛车，项目就卡住了。我们产线从单件原型到 10,000+ 件都能做，两次的工装设置方式相同。
我们如何加工
一次装夹，一个基准，一份检测报告
能经受赛道和道路使用的零件，是装夹次数最少的那些。
装夹策略
复杂摩托车零件的五轴加工
三角台、摇臂枢轴板或卡钳支架，特征分布在四到五个面上。三轴铣床意味着四次装夹、四次换夹具、四次丢失 0.01 mm 的机会。我们把这些零件放到 16 台五轴联动加工中心上，内孔、安装面和夹紧面都出自同一基准。
受力运动的零件最看重这一点。卡钳安装孔与叉轴不垂直，刹车片就会单边拖滞，刹车盘偏磨。一次装夹在源头消除这个误差。
- 116 台五轴加工中心五面联动加工
- 2Ø400 mm 转台用于圆形和半圆零件
- 3最大 4,000 mm长底盘和导轨类零件
材料与热处理
合金选择决定零件表现
6061 卡钳支架会变形，7075 支架则撑得住。303 不锈钢前叉盖加工干净，但几个赛季后螺纹会咬伤。常用摩托车合金我们常备库存，图纸选错材料时我们会指出。
淬硬金属和钛合金需要更慢的进给，更关注刀具磨损。TC4（Ti-6Al-4V）和 17-4PH 都在我们的清单上。我们按它们需要的速度加工，而不是迁就排期的速度。
- 1铝合金6061-T6、7075、2024、6082、ADC12
- 2不锈钢与钢303、316L、17-4PH、4130、4140、4340
- 3钛合金与特种材料TC4（Ti-6Al-4V）、Inconel、镁合金 AZ31B
工艺选择
哪种工艺适合你的摩托车零件
可作为起点，最终以图纸为准。
| 零件类型 | 最佳工艺 | 原因 |
|---|---|---|
| 三角台、卡钳支架 | 五轴铣削 | 特征分布在四到五个面 |
| 轴、垫片、衬套 | CNC 车削 | 圆形零件，外径和内孔要求严 |
| 发动机盖、箱体 | 三轴 + 四轴 | 平面、螺栓孔位 |
| 原型壳体 | 快速原型打样 | 开模前验证外形与装配 |
| 长底盘导轨 | 大型五轴 | 单次装夹最大 4,000 mm |
| 淬火销、轴 | 车削 + 线切割 | 热处理后特征保持精度 |
加工能力
我们承接的摩托车与汽车零件
六类工艺覆盖了绝大多数来图零件。
01
五轴 CNC 加工
复杂支架、夹块和壳体，一次装夹加工五个面。多面零件 ±0.005 mm 的公差就靠这道工序保证。
02
CNC 铣削与车削
车轴、隔套、衬套和螺纹件。车铣复合中心可一次完成两道工序，无需二次装夹。
03
三轴与四轴加工
平板、盖板和螺栓孔位。零件不需要五面加工、又想控制成本时，这是实用选择。
04
快速原型打样
用于装配验证和赛道测试的单件。与量产用同一批机床，测得的几何就是下单的几何。
05
表面处理
阳极氧化、硬质氧化、粉末喷涂、喷砂和激光打标。打标最小字符高度 1.5 mm。
06
检测与报告
出货前 100% 检验。原材料检验、过程监控和终检，可按需提供报告。
车间能力范围
设备与质量指标
发图前可对照图纸核对的参数。
| 项目 | 范围 | 备注 |
|---|---|---|
| 可达公差 | ±0.005 mm | 合格特征上 ±0.0002 in |
| 精细表面 | Ra 0.2–0.8 μm | 抛光与研磨面 |
| 标准表面 | Ra 0.8–1.6 μm | 典型加工表面 |
| 加工态表面 | Ra 1.6–3.2 μm | 非关键面 |
| 最大零件尺寸 | 4,000 × 400 × 150 mm | 大型五轴行程 |
| 合格率 | 99.99% | 按受检生产件统计 |
| 认证 | ISO 9001、IATF 16949、ISO 13485、ISO 27001 | 现有有效证书 |
为什么选择 GreatLight
工程师持续来图的原因
六点，每一点都对应车间里的一个数字。
15Y
自 2011 年起从事加工
东莞同一厂址经营十五年，另在新加坡设厂。工艺经验掌握在操作机床的人手里。
127
车间内的 CNC 设备
十六台五轴联动加工中心、十二台四轴铣床、二十七台三轴机床和十六台车铣复合中心。工件流转不必等同一根主轴。
±0.005
可保证公差
这不是样本上的说法。检测报告在合格特征上逐件显示的结果就是如此。
12H
12 小时内报价与 DFM
发来 STEP 文件或图纸。半天内给出报价和可制造性评估。
24H
24 小时内开始生产
图纸锁定、材料到位后，次日即可开切。
1 件
无最小起订量
从单件原型到 10,000+ 件批量。装夹相同，检测相同。
7,600 m²生产面积
150名技术人员
3全资工厂
<2%历史延迟交付率
我们交付什么
零件类别及其背后的数字
悬挂与车架
三联板和轴块，内孔同轴度决定车辆转向表现。
- ±0.005 mm
- 五轴一次装夹
制动与安全件
卡钳支架和安装板，反复重刹下不得变形。
- 7075 / 17-4PH
- 100% 全检
发动机与传动
盖板、壳体和链轮转接座，必须密封并保持同心。
- Ra 0.8–1.6 μm
- IATF 16949
改装与单件制作
修复或赛车用的单件，按与批量相同的公差加工。
- 最小 1 件
- 3–5 天发货
常见问题
摩托车改装者常问的问题
报价需要发什么文件格式？
STEP 和 IGES 最稳妥，因为它们带实体几何。Inventor、SolidWorks 和 Fusion 360 的原生文件我们也能正常打开。
如果只有 2D 图纸，也可以发来。我们会审图，并标出难以保证的地方，比如超出工艺能力的公差。
批量下单前能先加工一件原型吗？
可以。我们没有最小起订量，单件与 10,000 件批量在同一批机床上加工。
图纸锁定后，原型通常 3–5 天发货，与常规量产件的交期窗口相同。
如何确定该选用哪种合金？
从载荷工况出发。承受循环载荷的零件，如卡钳支架和悬架连杆，应选 7075 或 17-4PH，而不是 6061。需要反复装配的螺纹零件，用 303 或 316L 更合适。
如果不确定，把图纸发来并说明零件的使用方式。我们的 DFM 说明会推荐材料并给出理由。
阳极氧化和其他表面处理是你们自己做吗？
我们承接阳极氧化（本色、彩色、硬质、导电），以及化学镀镍、镀锌、镀银、镀金、粉末喷涂和发黑处理。
还提供喷砂、滚光、拉丝和抛光。激光打标最小可做到 1.5 mm 字高。
零件随附哪些检测数据？
每笔订单发货前都做 100% 检验：原材料检查、过程监控和对照图纸的终检。
检测报告可按需提供。如果有重要特征，请告知，我们会记录该特征的实际数值。
你们如何保护我的设计？
上传文件按保密处理，仅限本项目使用。如果发文件前需要签署文件，可申请 NDA。
我们不共享客户图纸，也不会用这些图纸为其他客户加工零件。
你们能满足汽车行业的质量要求吗？
我们持有 ISO 9001:2015 和 IATF 16949:2016，以及 ISO 13485:2016 和 ISO 27001:2022。这覆盖了汽车买家要求的文档和可追溯性。
受检生产的合格率为 99.99%，历史延迟交付概率低于 2%。
我确认报价后会发生什么？
我们确认图纸和材料后，生产可在 24 小时内启动。零件通常 3–5 天发货。
如果图纸上有无法按图加工的地方，你会在 12 小时的 DFM 评审中得知，而不是在首刀之后。
