01
钛合金螺纹咬死
干切螺纹或中径走到下限时，Ti-6Al-4V 会与不锈钢紧固件咬死。接头在最终扭矩下卡死，零件报废。螺纹铣削加中径范围控制可避免此问题。
127高精度 CNC 设备
16台五轴联动加工中心
±0.005 mm可达公差
15 年自 2011 年起从事加工
零件失效的根源
装配后出现的四个问题
大多数摩托车零件的缺陷并非随机产生，而是源于早期做出的工艺决策。
02
黄铜接头在六角处开裂
C36000 切削快，但六角与杆身之间的尖角会集中应力。在振动下，接头几百小时内即开裂。加大圆角并增加去应力工序可解决。
03
阳极氧化后内孔尺寸漂移
硬质阳极氧化每面增加 25–50 μm。氧化前公差 ±0.01 mm 的内孔会缩小，轴承无法装入。我们对关键内孔做遮蔽或预先加工至下偏差。
04
未读图纸就报出的交期
供应商报三周，随后发现 0.4 mm 薄壁和需要专用刀具的深腔，生产停滞。我们在报价时一并返回 DFM 报告，确保排期真实可行。
我们的加工方式
一次装夹，减少公差链累积
在同一台机床上完成车削、铣削和钻孔，减少跨工装夹具累积的误差。
车铣复合
一次装夹完成车削和铣削特征
摩托车零件混合了回转与非回转特征：带平面的轴身、带钻孔法兰的轮毂、带六角和交叉孔的接头。每增加一套工装夹具就增加一次基准偏移。我们的 16 台车铣复合中心可在不松开零件的情况下加工外圆、内孔、螺纹和交叉特征。
对黄铜和钛合金而言，这比铝更重要。黄铜在轻夹紧下会移动，钛合金切削后会回弹。整个工序保持同一基准，可将这两个问题从公差链中消除。
- 116 台车铣复合中心一次装夹完成车削加铣削
- 2Ø400 mm 转台四轴分度加工交叉孔和法兰
- 3±0.005 mm铣削特征之间的位置公差
材料特性
切削参数按合金选择，而非按材料大类
钛合金导热差，热量集中在刀刃，在 6061 上运行良好的刀具在 Ti-6Al-4V 上会烧毁。我们采用较低线速度、较高每齿进给和大量切削液，并按计数而非听声音更换刀片。
黄铜 C36000 情况相反。它高速切削光洁，但含铅牌号并非适用于所有场合，且夹紧压力按钢设定时薄壁会变形。铍铜和 C27400 有各自的程序和检验计划。
- 1钛合金 TA1、TA2、TC4低速、大进给、刚性刀具
- 2黄铜 C36000、C27400高速、薄壁轻夹紧
- 317-4PH、316L、303控制加工硬化的不锈钢牌号
选型指南
哪种工艺适合您的零件
在发图纸前用它选择工艺路线。
| 零件特征 | 推荐路线 | 原因 |
|---|---|---|
| Ø60 mm 以下轴类，仅回转特征 | CNC 车削 | 单轴加工，单件成本最低 |
| 带平面、交叉孔或六角的轴 | 车铣复合 | 单一基准，无需第二套工装夹具 |
| 复杂支架，5 个面 | 五轴加工 | 减少装夹，特征间位置更紧 |
| 薄壁黄铜接头 | 车削、轻夹紧、圆角过渡 | 防止变形和应力开裂 |
| 钛合金螺纹嵌件 | 螺纹铣削，不用丝锥 | 控制中径，避免咬死 |
| 小批量，1–50 件 | 无需专用工装夹具 | 装夹成本不计入单价 |
我们的加工范围
摩托车零部件加工服务
大多数零件采用其中一种路线，部分采用三种。
01
五轴 CNC 加工
连杆、三角台和壳体，五个面均有特征。16 台五轴联动中心，行程达 4,000 mm。
02
四轴 CNC 加工
交叉钻孔的轴、轮毂和法兰，在 Ø400 mm 转台上分度加工。
03
三轴 CNC 加工
所有特征位于同一面的板件、盖板和支架。27 台机床可用。
04
CNC 铣削与车削
车削本体、垫片和接头，同一次装夹完成铣平面和钻孔。
05
快速原型打样
开模前单件试装验证。无最小起订量，从原型到 10,000+ 件。
06
零件表面处理
自有阳极氧化、电镀、粉末喷涂、喷砂、拉丝和激光打标。
范围
公差、表面与检验
这些是我们量产时保证的数值，不是实验室最佳结果。
| 参数 | 加工能力 | 备注 |
|---|---|---|
| 一般公差 | ±0.005 mm | 关键特征 ±0.0002 in |
| 精细表面 | Ra 0.2–0.8 μm | 轴承内孔、密封面 |
| 标准表面 | Ra 0.8–1.6 μm | 大多数配合面 |
| 加工态 | Ra 1.6–3.2 μm | 非关键面 |
| 最大零件尺寸 | 4,000 mm | 4,000 × 400 × 150 mm 行程 |
| 检测 | 出货前 100% | 检测报告按需提供 |
| 激光打标 | 字符高度最小 1.5 mm | 零件编号、可追溯性 |
| 合格率 | 99.99% | 按已发货批次测量 |
为什么选择 GreatLight
工程师持续发图的六个理由
15Y
自 2011 年起从事加工
十五年车铣金属零件经验，东莞三座自有工厂，厂房面积 7,600 m²。
127
自有 CNC 设备
16 台五轴联动中心、12 台四轴铣床、27 台三轴机床和 16 台车铣复合中心。排产完全在自有工厂内。
±0.005
毫米级公差
在铣削特征之间保证，而非仅在机床上测量的车削直径上。
12 小时
报价与 DFM 报告
来图后 12 小时内返回报价及可制造性说明。
3–5 天
发货天数
图纸和材料确认后，24 小时内可开始生产。
IATF
16949 和 ISO 9001
医疗领域另有 ISO 13485，信息安全另有 ISO 27001。可按需签署 NDA。
99.99%合格率
<2%历史延迟交付率
150名技术人员
ISO 27001文件安全处理
行业适配
这些零件要承受的工况
动力总成与传动系统
承受持续载荷与热循环的垫片、转接件和安装块。
- ±0.005 mm
- 17-4PH
- 100% 全检
制动与悬挂硬件
卡钳支架、连杆臂和衬套，内孔一旦偏移就会破坏配合。
- Ra 0.8–1.6 μm
- 6061-T6
- 车铣复合
燃油与液压接头
带交叉孔和锥螺纹的黄铜本体，首次拧紧扭矩下必须密封。
- C36000
- 螺纹铣削
- 压力测试
定制件与原型
车架改动用的一次性支架和转接件，在开任何模具之前制作。
- 无最小起订量
- 3–5 天
- 12 小时报价
常见问题
首次下单前的常见问题
你们能加工钛合金摩托车零件而不让螺纹咬死吗？
可以，前提是螺纹采用铣削而非攻丝。螺纹铣削让我们把中径控制在一个受控区间内，而不是跑到下限，咬死正是从下限开始的。
我们还会指定配合紧固件的材料。钛合金零件配钛合金螺栓需要干膜润滑剂或改用不同的合金配对。这一点会在 DFM 报告中标注。
黄铜的强度足以用于承载零件吗？
取决于牌号。C36000 易切削，适合接头、垫片和低载荷衬套。C27400 和铍铜承载能力更高、耐磨性更好。
对于受力支架，7075 铝或 17-4PH 通常是更好的选择。我们会直接说明，而不是报黄铜。
长轴实际能保证多少公差？
在机床能力范围内，直径可做到 ±0.005 mm，但长度有影响。超过约 300 mm 后，热膨胀和挠曲会开始侵蚀这一公差。
长轴按 ±0.01 mm 作为工作公差控制，并在 20 °C 下检测。如需更紧，我们会讨论温控切削和放慢加工节拍。
带紧配合内孔的零件如何做阳极氧化？
硬质氧化每面增加 25–50 μm，因此内孔需要预先加工到偏小尺寸或做遮蔽。具体选哪种在 DFM 评审中确定。
图纸应标明哪些表面是功能面。全部表面都做涂层，通常意味着零件回来后关键内孔超差。
你们接小批量还是只做量产？
没有最小起订量。单件原型和 10,000 件以上的批量在同一批设备上加工。
一两件时不做专用工装夹具，装夹成本保持较低。批量生产时则制作工装夹具并压缩加工节拍。
报价需要哪些文件？
STEP、STP、IGES 或 X-T 文件，外加标注公差、材料和表面处理的 2D 图纸。SolidWorks、Pro/Engineer、AutoCAD DXF 和 DWG 均可。
如果只有 PDF 或 TIF 图纸也可以。缺失的公差会被标注出来，而不是靠猜。
发货前如何检查零件？
原材料入库时验证，加工过程中监控尺寸，每件零件在包装前做最终检验。
我们使用 CMM、工具显微镜、多关节臂、高度规和粗糙度测量。检测报告可按需提供。
发图纸前可以签 NDA 吗？
可以。NDA 可按需签署，上传文件按机密处理。我们持有 ISO 27001:2022 信息安全管理认证。
我们不共享客户图纸、零件号或项目细节。
