01
批量加工中公差漂移
首件测量合格。到第 300 件时内孔超差 0.02 mm，工装夹具已偏移。没有过程监控，你只能在装配线上发现，而不是在机床上。
15 年汽车零件加工经验
127高精度 CNC 设备
±0.005 mm可达公差
<2%历史延迟交付率
问题出在哪里
产线停线前暴露的四个问题
汽车采购中的多数失效在图纸阶段就已显现。以下是我们最常见的情况。
02
供应商看不懂你的图纸
仅凭 STEP 文件报价的工厂会漏掉位置度、表面粗糙度和热处理状态等标注。你批准了价格，随后又批准了偏差。
03
材料证书迟到
零件已完工，但 4140 的钢厂证书缺失。来料检验扣住整批，装配计划因等文件推迟一周。
04
原型变成死胡同
工厂做出 5 件合格原型，却因工艺从未按量产设计而无法扩到 200 件以上。你不得不在最糟糕的时点重新走采购流程。
我们的加工方式
从原型到量产同一套工艺
加工、表面处理和检测都在同一工厂完成，做原型的工艺就是发量产订单的工艺。
五轴能力
更少装夹完成复杂几何
发动机支架、叶轮、传感器壳体和变速箱盖常需加工五到六个面。每增加一次装夹就多一次基准偏移和失位风险。我们的 16 台五轴联动加工中心一次装夹完成这些面，位置度在整个零件上保持稳定，不会在工序间漂移。
关键特征公差 ±0.005 mm，密封面 Ra 0.8–1.6 μm。图纸要求内孔或阀座更细表面时，可达 Ra 0.2–0.8 μm。
- 116 台五轴联动加工中心多面零件一次装夹
- 2Ø400 mm 转台同一基准加工回转和分度特征
- 34,000 mm 行程长底盘和导轨类零件
批量与换型
从 1 件原型到 10,000+ 件
汽车项目分步推进：几件原型做装配验证，然后试产批，再进入稳定量产。每步换厂都会重置学习曲线和检测计划。从首件到第一万件，我们沿用同一套工装设计、同一 CAM 策略和同一检测标准。
没有最小起订量。单件原型与 10,000 件订单在同一批机床上加工，127 台 CNC 设备可在你的排期压缩时保住产能。
- 1无 MOQ一件或 10,000+ 件，同一工艺
- 224 小时内投产图纸评审和 DFM 确认后
- 33–5 天发货机加工零件常规交期
工艺选择
哪种加工路线适合你的零件
询价前，用下表按零件几何和批量匹配工艺。
| 零件类型 | 最佳路线 | 原因 |
|---|---|---|
| 发动机支架，多面 | 五轴铣削 | 一次装夹，位置度稳定 |
| 轴、衬套、接头 | CNC 车削或车铣复合 | 回转件，同轴度要求高 |
| 带斜向接口的壳体 | 四轴配转台 | 分度面加工，成本更低 |
| 平板，简单轮廓 | 三轴铣削 | 节拍最快，单件价格最低 |
| 原型，1–50 件 | 快速原型打样 | 无需模具，早期进行几何检查 |
| 量产，1,000+ 件 | 五轴加专用工装夹具 | 每件加工节拍可重复 |
我们的能力
加工与表面处理在同一厂内完成
六项服务，覆盖汽车供应商通常采购的零件。
01
五轴 CNC 加工
五轴联动加工叶轮、支架和壳体，特征分布在五个或更多面上。一次装夹，一个基准。
02
CNC 铣削与车削
3 轴、4 轴和 5 轴铣床，另有 16 台车铣复合中心，用于需要同轴度的轴、接头和回转件。
03
快速原型打样
按你的 CAD 文件加工原型，便于在投入生产工装前验证配合与功能。
04
表面处理
阳极氧化、电镀、粉末喷涂、喷砂和激光打标。外观与功能表面处理在同一工厂完成。
05
钣金加工
支架、盖板和安装板，适合成形优于从坯料切削的零件。
06
压铸与真空复模
铝压铸用于大批量壳体，真空复模用于小批量盖板和壳体。
范围与限制
产能概览
发图前可对照图纸核对的数字。
| 项目 | 加工能力 | 备注 |
|---|---|---|
| 公差 | ±0.005 mm | 关键特征 ±0.0002 in |
| 表面粗糙度 | Ra 0.2–3.2 μm | 取决于特征和材料 |
| 最大零件尺寸 | 4,000 × 400 × 150 mm | 部分铣床行程更大 |
| 材料 | 铝、钢、不锈钢、黄铜 | 钛合金和 Inconel 按需提供 |
| 激光打标 | 字符高度最小 1.5 mm | 零件号、可追溯代码 |
| 检测 | 出货前 100% | 检测报告按需提供 |
为什么选择 GreatLight
这家工厂能给你什么
影响订单能否正确、按时交付的六件事。
IATF 16949
汽车质量体系
IATF 16949:2016 以及 ISO 9001:2015、ISO 13485:2016 和 ISO 27001:2022。过程控制专为汽车项目建立，并非由通用加工改造而来。
99.99%
合格率
每单都做原材料检验、过程监控和终检。检验不合格的零件不出货。
12 小时
报价与 DFM 分析
发送图纸，12 小时内获得报价和免费 DFM 反馈。在投入前标出会增加成本的 feature。
150
技术人员
3 个全资工厂、150 名技术人员，7,600 m² 制造空间。熟悉你零件的人就在车间。
3–5 天
常规物流
签核后 24 小时内可开始生产。多数加工件 3–5 天发货。
NDA
保密处理
上传安全保密。发图前可签署保密协议。
7,600 m²生产面积
3全资工厂
127台 CNC 设备
<2%历史延迟交付率
行业成果
各行业的要求，以及我们的交付
汽车与电动车
动力总成和底盘零件，每一步都对照图纸检验。
- ±0.005 mm
- Ra 0.8–1.6 μm
- 100% 全检
发动机与变速箱
多面零件在五轴联动加工中心上一次装夹完成。
- 16 台五轴加工中心
- 一次装夹
- 4,000 mm 行程
发动机舱内零件
耐热和耐化学性对材料选择的影响不亚于几何形状。
- PEEK、POM、PA
- 6061-T6、7075
- 阳极氧化
支架与安装座
单件价格比复杂度更重要的平板件和成形件。
- 三轴铣削
- 钣金
- 无最小起订量
常见问题
买家在发图纸前常问的问题
你们能做到每个特征都满足 ±0.005 mm 公差的图纸吗？
不是每个特征都能。关键特征在合适的工装夹具和稳定装夹下可以达到 ±0.005 mm。依赖长刀具悬伸或薄壁的特征公差会放宽。
把图纸发来，我们会告诉你哪些标注能保证、哪些需要改设计。这个答复随报价一起返回，而不是等首件做完才说。
有最小起订量吗？
不会。单件原型和 10,000 件订单在同一批设备上加工。两者的工艺、工装夹具设计和检测方案保持一致。
批量只影响加工节拍和工装夹具成本，不影响我们是否接单。
报价和发货能多快？
报价和可制造性设计（DFM）分析在 12 小时内返回。图纸确认后 24 小时内可开始生产。
多数机加工零件 3–5 天发货。具体日期取决于材料供应和你选择的表面处理工序。
汽车零件你们加工哪些材料？
铝合金 6061、6061-T6、2024、5052、6063、6082、7075 和 ADC12。不锈钢 303、304、316、316L、17-4PH 和 440C。钢 1018、1045、4130、4140 和 4340。
黄铜 C36000 和 C27400，铜 C101 和 C110，钛 TA2 和 TC4，以及 POM、PEEK、PA 等工程塑料。
检测和文档怎么处理？
每笔订单在发货前都要经过原材料检验、过程监控和最终检验。我们100%全检，而非抽检。
检测报告、材料证书和尺寸数据可按需提供。在报价阶段告诉我们你的来料检验要求。
图纸能保密吗？
可以。上传文件安全保密。我们可以在你发送任何文件前签署保密协议。
如果你的项目有要求，我们可以按你的保密协议模板执行，而不是用我们的。
零件不符合图纸怎么办？
不会发货。终检不合格的零件，几何允许就返修，否则重做。
我们会随替换件附上检测数据，让你看到改了什么。
同一零件能同时支持原型制作和批量生产吗？
这是常规路径。机加工原型验证配合和功能，然后同一套 CAM 策略扩展到批量生产。
两个阶段在同一工厂完成，避免更换供应商带来的重新验证。
