01
单根棒料放不下的长轴
棒料超过 4,000 mm，或车床夹持不了的尺寸，就必须做接头。接头随后要承受与实心段相同的扭矩和弯曲载荷。如果没人按这个来设计接头尺寸，轴就会在焊缝处失效，而不是在你预期磨损的轴承轴颈处。
15 年自 2011 年起制造轴类零件
127高精度 CNC 设备
99.99%合格率
4,000 mm最大加工尺寸
焊接轴容易出问题的地方
来图加工中常见的四类问题
多数问题在第一次切削之前就已决定，就在接头处。
02
碳钢轴体上的不锈钢轴颈
轴承座需要耐腐蚀，轴的其余部分不需要。手工焊接两者会带入填充金属、变形和热影响区，接头两侧的加工性能不同。你的表面粗糙度要求在一侧能保证，在另一侧就会漂移。
03
焊接后才显现的跳动
两段各自笔直的轴段，焊后仍可能出现 0.3 mm 的跳动。这会吃掉磨削余量。你要么报废零件，要么放宽公差，两者都比焊接本身更贵。
04
没人检测的焊缝
外观干净的接头内部可能有未熔合或气孔。在承受载荷的旋转件上，这就是裂纹源。焊后不做结合检查和跳动检查，第一个故障信号就是现场失效。
我们如何制造
先焊接，再加工到尺寸
接头在一道工序完成，几何形状随后切削，每个组件都按图纸检测。
连接
摩擦焊无需填充金属即可形成接头
一段旋转，另一段压向它。摩擦速度和轴向力使两个端面达到塑性状态，两种材料在整个端面上熔合。不用焊丝、不用焊剂，接头质量不依赖焊工判断。
这对焊接轴很关键，因为结合是全端面锻焊结合，不是沿圆周堆敷的焊道。它适用于不锈钢与碳钢、4140 与 1045 等组合，只在需要的位置提供耐腐蚀或耐磨性能。
热量集中在接头附近。轴的其余部分保持原有性能，因此预加工的轴颈焊后无需重切。
- 1全端面结合载荷由整个截面承担，而非焊道。
- 2无填充金属少一种需要指定和认证的材料。
- 3局部受热远离接头的轴颈硬度不受影响。
焊后加工
尽可能在一次装夹中将组件车削到最终尺寸
焊接毛坯本身不可能同心。我们在车床上找正组件，然后按图纸车削轴颈、台肩、键槽、花键和螺纹。轴承座通常达到 Ra 0.8–1.6 μm；密封面要求更细。
零件较长时，我们采用两顶尖间加工或使用中心架，使切削轴颈时接头得到支撑。结果是相对图纸基准测量的全跳动，而不是相对焊缝测量。
车铣复合中心让我们在同一装夹中完成车削以及横向孔、平面和键槽加工。装夹次数少，基准转换就少，而跳动通常正是在这里累积的。
加工后，轴进行 100% 检测：直径、跳动、表面粗糙度，以及（如有规定）接头结合检查。
- 1按基准找正跳动按图纸测量，不按焊缝测量。
- 2两顶尖间长轴在切削轴颈时保持支撑。
- 3车铣复合横向特征无需二次装夹即可加工。
接头方式选择
哪种连接方式适合你的轴
根据载荷路径、材料和截面尺寸选择方法。
| 方法 | 适用场景 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 摩擦焊 | 实心圆截面、异种金属 | 需要圆形端面和轴向力 |
| 由实心材料机加工 | 短轴、跳动要求严 | 棒料尺寸和毛坯成本 |
| TIG 或 MIG 焊接 | 异形件、低速零件 | 变形、填充金属、热影响区 |
| 热套或压配合 | 临时或可维修接头 | 交变扭矩下打滑 |
| 花键或键连接 | 传递扭矩、可维修 | 侧隙和增加的长度 |
焊接之外我们做什么
轴类加工一站式完成
接头、几何形状、表面处理和文件由同一供应商负责。
01
CNC 车削
轴颈、台肩、螺纹和沟槽加工到 ±0.005 mm。长零件在两顶尖间加工。
02
铣削与车铣复合
键槽、平面、横向孔和花键与车削在同一装夹中完成。
03
五轴加工
轴端和法兰上的斜孔及复合特征。16 台五轴联动加工中心。
04
齿轮和花键加工
同一轴上的渐开线花键和轮齿，与轴颈对相位。
05
表面处理
硬铬、化学镀镍、发黑、阳极氧化、抛光和喷砂。
06
检测与报告
发货前 100% 检测。材料证明和尺寸报告可按需提供。
能力范围
焊接轴我们能保证的精度
| 参数 | 范围 | 备注 |
|---|---|---|
| 直径 | Ø3 mm 至 Ø400 mm | 更大尺寸可定制 |
| 长度 | 最大 4,000 mm | 分段加工的长轴零件 |
| 公差 | ±0.005 mm | 车削特征上 |
| 焊接后跳动 | 典型 0.03 mm TIR | 适用于多数轴承配合 |
| 表面粗糙度 | Ra 0.2–3.2 μm | 轴承位 Ra 0.8–1.6 μm |
| 关节类型 | 摩擦焊 | 实心圆截面 |
| 材料 | 碳钢、不锈钢、4140、17-4PH | 支持异种材料接头 |
| 批量 | 1 件至 10,000+ 件 | 无最小起订量 |
工程师把图纸发给我们的原因
用数字说话
15Y
自 2011 年起做轴类加工
焊接轴、花键轴、齿轮轴、电机轴和蜗杆轴是我们常规业务，不是帮忙。
±0.005
焊接后仍能保证的公差
焊接组件上的轴承位和密封轴颈也能做到足够紧。
4,000
最大加工尺寸
长轴和多段焊接组件在对应尺寸的机床上加工。
12 小时
报价与 DFM 分析
在您投入工装前，我们先标出接头位置、基准和表面处理要求。
100%
发货前检验
每根轴都做尺寸和跳动检查，报告可按需提供。
1–10,000+
无最小起订量
单件原型或批量生产，同一工艺，同一检验。
7,600 m²生产面积
150名技术人员
3全资工厂
< 2%历史延迟交付风险
服务的行业
这些行业的要求，以及我们的交付
汽车与 EV 转子轴
电机和传动部件的焊接轴段，焊接后加工轴承配合。
- ±0.005 mm 公差
- IATF 16949:2016
- 100% 全检
工业机械传动轴
带键槽和花键的长焊接轴，在顶尖间车削以保证跳动。
- 最大 4,000 mm
- 典型 0.03 mm TIR
- Ra 0.8–1.6 μm
泵和压缩机轴
不锈钢轴颈摩擦焊到碳钢本体，仅密封区域需要耐腐蚀。
- 异种金属
- ISO 9001:2015
- 材料证书
医疗器械轴
小型焊接组件按精细表面要求完成，并配相应文档。
- Ra 0.2–0.8 μm
- ISO 13485:2016
- 检测报告
常见问题
每周都会收到的焊接轴问题
什么时候轴应该焊接，而不是用整根棒料加工？
当成品长度超出单根棒料或单台机床的加工能力，或两端需要不同材料时。泵轴采用不锈钢密封轴颈加碳钢本体是常见情况。
如果零件能装进一根棒料，且一种材料就够用，用实心料加工可以去掉接头及其带来的风险。我们会告诉您按您的图纸哪种更便宜。
哪些材料组合可以摩擦焊？
碳钢对不锈钢、4140 对 1045、17-4PH 对 304，以及类似可锻配对。我们可处理材料范围中列出的铝、不锈钢、钢、铜和钛牌号。
熔点差异很大或界面会形成脆性金属间化合物层的组合需要进一步评估。把材料配对发来，我们在报价前给出可行或不可行。
接头应放在轴的什么位置？
远离最大弯矩处，远离轴承位和密封轴颈。简支跨的中部是受弯接头最不利的位置。
放在直径较大、应力较低的位置。如果接头必须位于受载区，我们按此确定截面尺寸，并在加工后检查焊缝。
焊接轴能保证多少跳动？
焊接和加工后典型约 0.03 mm TIR，按您图纸上的基准测量。较短零件或焊后磨削轴颈时可以达到更紧。
跳动取决于组件在车床上的找正方式。告诉我们哪些表面是基准，我们按这些基准装夹。
你们检查焊缝本身吗？
检查。焊接后、精加工前检查结合质量和跳动。接头不合格就停下并告知您，而不是把整件做完在终检时才发现。
尺寸和跳动报告可按需随件发出，并附材料证书。
焊接后可以做热处理或表面处理吗？
可以，但顺序很重要。焊后、精加工前去应力可减少车削过程中的变形。淬火通常在最终磨削前完成，避免硬度影响刀具。
化学镀镍、硬铬、发黑、阳极氧化和抛光均可提供。接头处是否遮蔽按零件确定。
你们能接的最小和最大焊接轴是多少？
直径从 Ø3 mm 到 Ø400 mm，长度可达 4,000 mm。小于 Ø3 mm 接头难以控制；大于 Ø400 mm 按特殊件报价。
没有最小起订量。一个原型和 10,000 件批量走同一流程。
报价和零件交付有多快？
12 小时内提供报价和免费 DFM 分析。图纸确认后 24 小时内可开始生产，3–5 天发货。
焊接轴方面，回复通常会附上接头位置、基准选择或表面处理要求难以保证之处的说明。在切钢之前知道更好。
