自动油膜送料器：一台送料器适配不同材料

自动油膜送料器让坯料在薄油膜上向前推进，而不是在干燥的钢面上拖行。泵将下表面润湿，一对送料辊或一条皮带施加轻压，油膜把坯料与导板隔开。摩擦降低，薄料或软料在入口处不会起皱。

油膜厚度是控制变量。太薄，坯料会划伤导板；太厚，辊轮失去抓力，送料长度漂移。多数设备运行湿膜 5–20 μm，由油液粘度和辊轮压力决定。这一窗口随材料硬度和表面处理变化。

送料器本身不关心卷料上是什么合金，变化的是坯料在压力下的表现：刚度、表面硬度、过辊后的回弹，以及油液附着表面的能力。这四项特性决定一套送料器设定能否覆盖混料生产，还是需要分别保存配方。

• 1
  刚性坯料，薄油膜冷轧钢和不锈钢几乎不需支撑即可保持形状。
• 2
  软质坯料，加宽导板铝和铜容易留下压痕；塑料需要最大间隙。
• 3
  湿料与干料带油坯料适合拉深和成形；干料适合洁净装配。

冷轧钢和不锈钢属于容易的情况。两者刚度足以跨过送料器与模具之间的间隙，10 μm 油膜即可获得稳定送料长度。304 和 316 不锈钢可用，但若压力设得过高，会在辊缝处加工硬化，因此我们保持低辊轮载荷，让油膜承担隔离作用。

铝是多数送料问题的起点。5052 和 6061 较软，硬辊轮留下的压痕在阳极氧化后会显现。应使用聚氨酯包覆辊轮并降低压力。铜和黄铜表现类似，且吸油不均匀，因此油膜必须在更靠近模具处重新施加。

塑料是硬性限制。ABS、PC 和 POM 刚度低、热膨胀大，按 1.5 mm 钢调好的送料器会过度送进 1.5 mm PC 板。PEEK 和碳纤维板刚度更高但磨蚀性强，辊轮磨损快。对这类材料，接触面更宽的皮带送料器通常优于辊轮对。

低于约 0.3 mm 时，多数金属失去跨越送料器间隙的刚度，会下垂进入导板。仍可运行，但需在坯料下方加支撑板并缩短无支撑跨距。高于 6 mm 时，辊轮压力必须升高到把油膜挤出的程度，送料精度下降。

宽度与厚度同样重要。窄于 20 mm 的带材容易在导板中偏转，应加边缘导板或让坯料走通道。宽于 600 mm 的板材需要凸面辊轮，使油膜沿整个辊面均匀；平辊轮会让中间干燥、边缘油液过多。

带孔、切口或预冲缺口的坯料会破坏油膜。油液从孔中逸出，送料长度漂移。此时应改用夹持送料，或在第一工位之后增设第二个上油点。带弯曲的预成形件基本无法靠油膜送料。

决定送料器寿命的零件是辊轮轴、导板、泵体和计量针座。辊轮轴需要同心度和磨削表面，使辊轮运转平稳；轴承轴颈处我们控制 ±0.005 mm 和 Ra 0.8–1.6 μm。导板磨损最大，因此用 440C 或 17-4PH 加工并淬火工作面。

泵体和阀体通常用 6061-T6 或 303 不锈钢。铝可减轻运动组件重量；303 切削性能好，适合小内孔。计量针座需要精细表面，使油膜厚度保持可重复，这正是 Ra 0.2–0.8 μm 的关键所在。

板类零件在 3 轴和 4 轴铣床上加工；壳体带斜向油口或弯曲油道时，在我们的 5 轴加工中心上完成。车铣复合一次装夹完成辊轮轴，保证轴颈同心。从 1 件原型到 10,000+ 件批量，无最小起订量。